1 HK 416 VFC Gen1 Dim 10 Aoû - 22:22
Flox
Admin
Comme Parrain me l'a suggéré, je poste ici des infos sur mon HK 416 VFC.
Cliquez ici pour voir mon image
Equipé en externe de quelques gadgets (Garmin Foretrex 301, Micro T1, AN/PEQ15, Hand Stop Larue, Contour Mount, lampe Crossnar, poignée Tango Down, silencieux Magpul) et en interne de matos tenant sérieusement bien la route :
- Mosfet ASCU Gen3,
- Piston Deep Fire Full Teeth en titane,
- Modify Quantum Dual Sector Gear,
- Modify Tappet Plate pour Gears Quantum,
- Cale de compression Modify pour Gears Quantum.
Le tout tourne en Li-Po 11.1 et c'est un bonheur de réactivité. L'ASCU est un module électronique qui a pas mal d'avantages :
- évite les arcs électriques,
- augmente la cadence,
- permet de programmer le full en mode burst,
- s'éteint quand la batterie fatigue avec une protection charge basse,
- bloque l'alimentation du moteur si un problème mécanique survient,
- assure que le cycle de la gearbox soit toujours complet
Voilà pour les infos sur cette réplique qui me donne beaucoup de plaisir en jeu depuis quelques mois.
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Equipé en externe de quelques gadgets (Garmin Foretrex 301, Micro T1, AN/PEQ15, Hand Stop Larue, Contour Mount, lampe Crossnar, poignée Tango Down, silencieux Magpul) et en interne de matos tenant sérieusement bien la route :
- Mosfet ASCU Gen3,
- Piston Deep Fire Full Teeth en titane,
- Modify Quantum Dual Sector Gear,
- Modify Tappet Plate pour Gears Quantum,
- Cale de compression Modify pour Gears Quantum.
Le tout tourne en Li-Po 11.1 et c'est un bonheur de réactivité. L'ASCU est un module électronique qui a pas mal d'avantages :
- évite les arcs électriques,
- augmente la cadence,
- permet de programmer le full en mode burst,
- s'éteint quand la batterie fatigue avec une protection charge basse,
- bloque l'alimentation du moteur si un problème mécanique survient,
- assure que le cycle de la gearbox soit toujours complet
Voilà pour les infos sur cette réplique qui me donne beaucoup de plaisir en jeu depuis quelques mois.